Touring Ikimasyoka
2005年11月19日(土) お天気:晴
目的地:和歌山県・潮岬〜紀伊大島
←阪和道・紀ノ川SA(第一集合場所)
今月は6日に鯖街道&メタセコイヤ並木に行くはずだったのだが、雨天により予備日の19日に変更することになる。そして今日も北部の天気予報が芳しくないので急遽行き先変更し白浜に行く事にした。 今日の参加はナンさんとkazさんとsbooの3人である。お天気は良いのだが結構寒くてsbooは出発時に衣装変更をした。 |
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阪和道→
予定通りの時間に紀ノ川SAを出発し一路白浜を目指す1300ccトリオ。形は違えどなぜか皆同じ排気量だった。因みに上の写真で走ってるゼファーの方はこれから南部IC〜川湯温泉〜尾鷲〜大阪に帰るとの事で一同ビックリ!!超ダイハードな予定をこなす女性ライダーだった。 それに比べて楽々ツーな、大人3人組だったりする(笑)。 |
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←印南PA(休憩)
寒いので休憩がどうしても多くなってしまう。この時点で、まだ10時にもならないので白浜ではもったいないとのご意見により、急遽(今回はこの言葉が多い)潮岬まで足を伸ばすことに決定。 先々月行ったばかりなのだが、ナンさん、kazさんはタマタマ行ってなかったので丁度良い。それにしてもこれからの季節はどうしても南方面へ向かう事が多くなる。 |
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R42→
いつもツーリングの写真を撮ってる携帯がついに壊れてしまった。よって今回はデジカメによる撮影なのだが・・・慣れてない事もあり、なかなか走行写真がうまく撮れない。前回サカさん親子を撮って表紙にUPさせて頂いた地点でもご覧の通りでトホホの出来栄え(涙)。 |
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↑潮岬灯台
入り口付近まで来れるのでありがたい。 |
↑入り口
受付のおばさんに写真撮ってもらう。 |
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↑デカイ灯台
灯台の先っポまで入らない。 |
↑灯台資料館
灯台について語り合う。 |
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↑灯台内部階段
最後の階段はとっても急で狭い。 |
↑展望台
ここからの景色は絶景だ。 |
←串本町指定文化財
御綢柏と言うらしいが詳しくは分からない。 ウエブで調べたのだがどこにも載ってないので調べようが無かった。 今度行った時は看板までちゃんと撮ってこよう。 |
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本州最南端→
お決まりの「本州最南端」をセルフタイマーショット。今日は観光バスが止まり比較的人が多かった。いつもはバイクも沢山いるのだが・・・少し寒いので冬眠かな。でも大阪に比べるとこちらは随分暖かい。冬装備のsboo達にとっては少し暑いくらいだった。 |
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←潮岬タワー
遠目で見るときれいなのだが近くに来るとボロボロな潮岬タワーをバックにパチリ。 間にある広場はは潮岬望楼の芝生という公園である。 いや〜〜それにしても上着きなくても丁度いい気温だなんて、さすが南国潮岬だ。 |
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くしもと大橋→
前回来た時には時間がなく行けなかった紀伊大島に渡る。橋が新しくなり近代的なループ橋で走っていて気持ち良い。この紀伊大島はでかくて端から端まで走ると約8kmもある。ここは車もほとんど無くて景色もよくバイクで走るには最高である。 |
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←樫野埼(昼食)
本来ならば白浜の「いただき亭」で美味しい魚でもと思っていたのだが、紀伊大島では普通の喫茶店かトルコ料理しかないので何故か迷わず喫茶店でいただく事にする(笑)。 sbooはハンバーグ定食にしたのだが、これが自家製ハンバーグでなかなかいける。お店も混んでなくゆっくりできて良かった。
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↑トルコ軍艦遭難慰霊碑
トルコ資料館もあるのだが有料なのでパス。 |
↑和歌山朝日夕日百選 やっぱりココにも在った。 |
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↑樫野埼灯台
潮岬に比べて小ぶりな灯台。 |
↑癒される大人 果てしない水平線を見て、とっても癒された。 |
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←樫野埼灯台
「日本の灯台の父」と呼ばれるリチャード・ヘンリー・ブラントンが日本で最初に設計し、1870年に点灯した日本最初の石造灯台だそうだ。 昔はイギリス人の灯台技師が常駐してたそうだが現在は全自動で点灯されている。 ココに来るまでの土産物店のおばさんにもうチョッとで呼び込まれるところだったが、何とか振り切った。人が少ないのでロックオンされやすいのだ(笑)。 |
R42帰還→
観光&食事をのんびりペースで済ませ、来た道をそのまま帰還する。この頃にもなると走行写真も慣れてきてバッチリ決まるようになってくる。今回は3台と少し寂しい気もするが気心知れた仲間なのでゆったりと落ち着いたツーリングを楽しめた。 |
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←田辺(給油)
この時点で260km以上走ってるのでそろそろ燃料警告灯が点灯する頃なのだが今回は高燃費の予感が・・・ ナンさんはsboo以上に距離走ってるので、すでに警告灯付いてる模様だった。
おぉ〜〜予想通りのL21km以上!! sbooの省エネ運転が効いたのか、それともマシンの性能か!? |
フェニックス通り→
写真ではヤシの木&フェニックスで暖かそうな雰囲気なのだが、実際には日が沈みかけて寒くなってきている。後から地図を見て気付いたのだが、田辺市内を通らずに南部ICまで行ける道があるのだ。次回の時には新しい観光地&道路の情報を仕入れておかなければと思う。 (田辺市内は必ず渋滞している) |
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←海南湯浅道路
写真では明るいが実際にはもう暗くなりかけている。この高速は海南以南対面通行でトンネル多く、空気が悪いのでいつもは嫌なのだが、寒い時にはこのトンネル内が暖かくて結構嬉しかったりする。紀ノ川SAに到着した時にはもう真っ暗で南国の暖かさが嘘のように寒かった。 寒さのせいで来月のIkimasyoka予定がなかなか決まらない・・・ |
阪和道・紀ノ川SA(解散)→
本日の楽しかったツーリングもここ紀ノ川SAで解散となった。度重なる変更でご迷惑お掛けし、申し訳ありませんでした。 ご参加いただいた皆さんに感謝・感謝。
それでは合言葉!次回も
みんなで楽しくIkimasyoka〜〜♪♪ |
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ーENDー (最後までお付き合いいただきましてありがとうございました) |
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Route |
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阪和道・紀ノ川SA AM9:00出発→海南湯浅道路→湯浅御坊道路→R42→ K41→潮岬灯台→潮岬望楼の芝生→本州最南端碑→K41→くしもと大橋→ K40→紀伊大島→樫野埼(昼食)→トルコ軍艦遭難慰霊碑・樫野埼灯台(観光)→ K40→R42→田辺(給油)→南部IC→阪和道→紀ノ川SA(解散) |
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Participant |
Ikimasyoka |
堺のナンさん RSベンチャー1300 sennan-kazさん CB1300 sboo RSTC1300 |
RSTC DATA |
走行距離 | 363km |
最高速度 | ○18k爆 (メーター+10k爆) |
移動平均時速 | 60.3km/h |
全体平均時速 | 51.4km/h |
総上昇量 | 3483m |
最高高度 | 195m |
燃 費 | 21.1km/L |
感 想 |
*この定番コースはやっぱり楽しい。 *お天気良かったが寒かった。 *大人しく走れば高燃費!! |